雄商高铁菏泽郓城站，改造全部完成！

5月25日，经过现场(xiànchǎng)连续3个半小时的要点(yàodiǎn)施工，由国铁济南局代建、中铁十局承建的新建雄商高铁郓城站还建货场线路顺利(shùnlì)开通并接入京九铁路，标志着雄商高铁梁郓段既有梁山站、郓城站改造全部完成(wánchéng)。

25日16时8分，京九(jīngjiǔ)铁路菏泽市郓城县境内的2.334公里线路正式封闭。210分钟内，300多名工人要在雄商高铁郓城站货场内插入1组道岔(dàochà)并同时开通货场4组道岔、2条货物线及安全线。郓城站还建货场占地208亩，分别由207号道岔接入京九上行线、牵出线接入郓城站内，货场内为货物办公、装卸(zhuāngxiè)一体(yītǐ)功能，同时按“物流园模式”拉动铁路运输与(yǔ)地方经济，大大(dàdà)提升了鲁西南地区(dìqū)铁路货运运输及中转能力。

此次开通(kāitōng)郓城还建货场，共利用7个三级施工，施工共为工务、电牵(qiān)、电务3个专业，项目部共投入三百余人、5台大型设备(shèbèi)、大小工机具100余台，开通前分别利用天窗对京九线线路拨移长度240米，最大(zuìdà)拨道量400毫米，接触网配合调整500米，电务室内配线安装(ānzhuāng)、道岔设备及轨道区段调试。

为确保此次货场接入施工顺利进行，中铁十局梁郓项目部高度重视，超前谋划，真抓实干，克服货场征地拆迁难度大、综合楼建设标准(biāozhǔn)高、时间紧、营业线及邻近营业线施工安全压力大、基站 配套设施烦琐等交叉施工多重影响，反复研究开通组织、技术标准，多次组织安全、技术交底(jiāodǐ)、风险研判，统筹协调各方资源，迅速形成大干局面，保质保量实现开通节点目标，以精湛的施工技术和专业(zhuānyè)能力(nénglì)为雄商高铁(gāotiě)的建设赢得了时间，创造了条件，奠定(diàndìng)了基础，提供了保障(bǎozhàng)。

雄商高铁梁山至郓城段全长26.8公里(gōnglǐ)，包含梁山站、郓城站两站及区间范围(fànwéi)内的(de)线路施工。自2023年项目(xiàngmù)开工以来，项目部历经826次三级施工，2次二级要点施工，始终秉承“一事不出、一点不延、一人不伤、一线不错(bùcuò)”承诺，桥梁、路基、房建、信号、通信、迁改等专业严格按照技术标准、施工工序和质量安全控制重点严密协同施工，攻坚克难，安全、优质(yōuzhì)、高效(gāoxiào)完成雄商高铁的建设施工任务。

雄商高铁(gāotiě)位于(wèiyú)京沪高铁、京广(jīngguǎng)客专两大干线之间，北起京雄城际雄安(xióngān)站，接入商合杭(háng)高铁商丘站，线路长度551.97公里，途经3省、9市25县（区），设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要(zhòngyào)组成部分，是服务雄安新区战略，承载雄安新区千年(qiānnián)大计、运输任务支撑和引领国家战略的重要干线。项目建成后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，对服务雄安新区建设、助力京津冀、辐射鲁豫地区经济(jīngjì)协同发展具有重要意义。